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辽宁沿海港口货量连续3年净增过亿吨 集装箱强劲增长 |
来源:常州到济南货运公司 http://0531.xin56.com 发布时间:2013-1-7 点击数: |
12月6日,辽宁省召开2013年交通工作会议,从会议获悉,该省2012年沿海港口货物与集装箱吞吐量逆势强劲增长,增速均位列中国沿海省份第2位。2012年,辽宁沿海港口完成货物吞吐量8.8亿吨,同比增长12.6%,已连续3年净增过亿吨。辽宁省2012年完成集装箱吞吐量1506万标准箱,同比增长25.5%。 辽宁省港口群被称为“东北经济状况的晴雨表”。据统计,中国东北地区85%以上的海运货物和90%以上的外贸货物都要通过辽宁省沿海港口进出。 目前,辽宁省形成了以大连、营口为主要港口,丹东、锦州、盘锦、葫芦岛为地区性重要港口的分层次港口发展格局。大连港2012年集装箱吞吐量突破800万标箱,同比增长25.9%,成为中国沿海集装箱第七大港口,预计在2013年将实现千万标箱目标。营口港吞吐量突破3亿吨大关,丹东、盘锦港吞吐量增幅也连年攀升。 辽宁省交通厅厅长张铁民介绍说,辽宁目前正深入推进大连、营口两大主要港口落实战略合作伙伴关系,并支持锦州、丹东、盘锦、葫芦岛港4个地区性重要港口明确分工、协调发展。 据中港网了解,2012年,辽宁省港口建设继续保持高强度的投入,共完成投资205.7亿元,连续第二年实现年投资超过200亿元。2012年,辽宁省新增生产性泊位35个,达到383个;新增通过能力5188万吨,达到5.3亿吨。2012年,丹东海洋红港区、盘锦荣兴港区、锦州龙栖湾港区、葫芦岛绥中港区四个新开发港区建设是辽宁省高度重视的工作之一。为了做好此项工作,自2012年开始,在营口港务集团与大连港集团实现战略合作的基础上,两个港务集团完成了丹东海洋红港区、葫芦岛绥中港区的交接工作。 在此基础上,2012年8月,丹东港海洋红港区东防波堤工程、5万吨级航道工程通过了辽宁省发改委组织的预可行性报告评估;9月,葫芦岛绥中港区正式开工建设;锦州龙栖湾港区起步工程全面推进,力争2013年世园会前投入使用;主要服务于临港产业功能的盘锦港荣兴港区西部作业区正在加紧组织施工建设。预计到2014年,四个新开发港区起步工程将陆续建成投产,全部具备生产运营条件。 另据中港网早前报道资料,2012年,辽宁省交通厅港航管理局还与交通运输部规划研究院共同完成了《辽宁省沿海港口布局规划(修编)》的送审稿。同时,积极推动各港口、港区总体规划的编制和修编工作,大连港皮口港港区总体规划、旅顺港区双岛湾作业区以及盘锦港总体规划陆续完成了编报工作。 2013年,辽宁全省沿海港口建设计划完成投资200亿元,将新增生产性泊位26个。在继续建设大连港大窑湾北岸集装箱码头、丹东港20万吨级矿石码头等78个港口项目的同时,还将加速建设丹东海洋红等4个新港区。 相关报道: 省厅召开全省交通工作会议 (辽宁省交通厅)1月6日,全省交通工作会议在沈阳召开。会议认真传达贯彻了全国交通工作会议精神以及省委书记王珉、省长陈政高、副省长许卫国的批示精神。 会议由省交通厅副厅长刘政奎主持,厅长张铁民在会上作报告。报告全面总结了去年的工作,并部署了今年的各项任务。 张铁民厅长在报告中指出,2012年是全省宏观经济形势继续偏紧的一年,更是全省交通系统攻坚克难、拼搏奋进的一年。一年来,我们按照省委、省政府和交通运输部的总体部署,牢牢把握“稳中求进、稳中求快”的总基调,全面完成了年初确定的各项工作任务,取得了“十二五”交通大发展的阶段性胜利。 张铁民厅长强调,当前,我们已经步入全面建成小康社会的重要战略机遇期,正在开启向更高目标迈进的新征程。面对新时期、新特点、新任务,我们必须正确把握面临的新形势,全系统必须进一步统一思想,统一认识,坚持发展是第一要务的思想不动摇;坚持科学发展的理念不动摇;坚持服务经济社会发展和改善民生的发展导向不动摇;坚持多层次、多渠道投入的机制不动摇;坚持紧紧依靠全行业的力量来推动发展的立足点不动摇。 张铁民厅长在会上要求全体交通干部职工要在党的十八大精神的指引下,围绕“十二五”规划确定的目标任务,适应全面建成小康社会的新要求,以加快发展速度和提升发展质量为主题,加快交通设施建设,规范交通市场运行,强化交通行业管理,提高公共服务水平,全力打造功能更加完善、保障更加有力、服务更加优质的交通运输体系。
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