“在临清和北哈萨克斯州各建设一个保税物流园区，将临清的农机、专用车配件等运送到哈国保税物流中心进行组装销售；将哈萨克斯坦的农产品运送到临清综合保税区进行深加工，然后在国内销售……”3月24日，站在繁忙的铁路专用线工地现场，山东铁临物流有限公司的总经理张秀明告诉记者，目前北哈政府已和企业、临清市政府达成初步协议。
　　2013年9月，国家主席习近平在哈萨克斯坦访问时提出共同建设“丝绸之路经济带”。落实这一倡议，道路联通是基础，贸易畅通是本质内容，物流的运转就成了整个行动的晴雨表。
　　位于京九铁路进入山东省北部第一站的临清市，近年来借助交通区位优势，不断探索铁路物流业快速发展的有效路径，全市165家自营进出口权企业，每天有大量的货物通过铁轨发往亚、美、欧、非等100多个国家和地区。
　　山东铁临物流有限公司是一家集仓储、配送、货运、站场经营等为一体的大型综合物流园区，因曾与哈萨克斯坦北哈萨克州中哈面业多年合作，在他们的推动下，北哈萨克州和临清签订了友好城市协议。北哈萨克州州长多次派专人来临清洽谈保税物流园区事宜，目前已和企业、临清市政府达成初步协议，拟在北哈萨克州建设保税物流园区一处，并开通中哈班列。为切实搞好合作，公司计划投资10亿元启动山东铁临物流中心建设项目，规划建设铁路专用线、物流服务区、大宗贸易区、煤炭物流区、仓储等物流服务设施，着力提升现代物流设施建设水平，依托中哈班列，打造“一带一路”冀鲁豫货物集散中心。
　　除了直达班列，海铁联运也是让这些货物走出国门的一个重要方式。
　　2014年7月，临清市正式开通鲁西地区首列集装箱专列临清至青岛港的集装箱专列“临清号”，用于原材料及成品的运输，业务辐射聊城及河北、河南、山西等地区，使临清及周边的进出口企业享受到了港口的种种便利条件，大大降低了企业的物流成本。目前“临清号”集装箱班列由最开始的每周对开3列增至每周对开7列，开行600余列，运送2万余标箱，货运量居山东省首位，发运量占青岛港海铁联运集装箱的十分之一，成为济南铁路局运营最好的集装箱班列。以海铁联运为开端，目前公司正计划与青岛港和济南铁路局合作在临清建设内陆港，可为付货人提供信息、通关、内陆堆场等一体化的现代物流服务。
编辑短评
善弈者谋势
□ 朱海波
　　　　荀子《劝学》有言，“登高而招，臂非加长也，而见者远；顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰。”
　　区域发展也是如此，要达到“见者远”和“闻者彰”的效果，就必须登高望远，学会借势。临清抢抓发展机遇，张开两臂拥抱“一带一路”战略，下了一步先手棋，我们为这种做法叫好。
　　不谋全局者不足谋一域。当前，聊城的发展正站在一个新起点上，面临着前所未有的发展机遇。我们要善于谋势、借势，开“顺风船”，在经济社会发展的全局中审视聊城，在世界、全国发展大势中找到聊城的定位和发展方向，特别是要抓住“一带一路”、“一区一圈一带”、中韩自贸区、中澳自贸区等机遇，做到有方法，有作为，有成效。
　　谋势，一定要眼界高、境界高，绝不能画地为牢、思想僵化、迈不开步子。一定要明大势、顺大势，要跳出聊城看聊城，跳出聊城发展聊城，从而在区域竞争中能勇立潮头。

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